專(zhuān)線長(zhǎng)途搬家公司費(fèi)用及收費(fèi)情況淡季非常不景氣,如何運(yùn)營(yíng)專(zhuān)線搬家呢?
專(zhuān)線長(zhǎng)途搬家公司費(fèi)用及收費(fèi)情況在淡季非常不景氣,應(yīng)該如何運(yùn)營(yíng)專(zhuān)線搬家呢?為什么專(zhuān)線搬家公司、中小型搬家物流公司已經(jīng)到了步步難行的地步了呢,在幾十年的搬家物流運(yùn)輸行業(yè)中,人工成本、房租成本以及運(yùn)輸車(chē)輛成本都是一直在增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。搬家物流專(zhuān)線都是和我們的日常生活分不開(kāi)的,吃穿住行都不能夠分離,長(zhǎng)途搬家公司物流專(zhuān)線逐步的從大城市到大城市開(kāi)始轉(zhuǎn)向城市與農(nóng)村、農(nóng)村到城市的一種搬家物流運(yùn)輸方式,人人都想搶占先機(jī),開(kāi)始搶占搬家物流專(zhuān)線,然而一些大資本家想要改變這個(gè)行業(yè),改變搬家物流專(zhuān)線的未來(lái)。
所謂當(dāng)局者迷,旁觀者清,但很多時(shí)候,事情往往并不是這樣的,每年的6-7月份對(duì)于搬家物流企業(yè)而言似乎就是一個(gè)永遠(yuǎn)的魔咒,每年這個(gè)時(shí)候幾乎就是跑路的高峰期。至于為什么會(huì)跑路,很多人總認(rèn)為老板是惡意跑路的。
其實(shí),如果換位思考一下,老板們都要是賺到錢(qián)了,有一份穩(wěn)定長(zhǎng)遠(yuǎn)的生意,誰(shuí)又會(huì)鋌而走險(xiǎn)去跑路呢?
而對(duì)于淡季而言,成本如果不能有效控制,隱形成本更是無(wú)形中成了另一個(gè)殺手,間接加速了跑路危機(jī)。那么,淡季,如何讓自己活下去呢?
由于客戶(hù)對(duì)于搬家運(yùn)輸時(shí)效的要求越來(lái)越高,越來(lái)越嚴(yán)格,而且搬家物流企業(yè)本身就是一個(gè)小批量、高頻率的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。如果因?yàn)樨浟繂?wèn)題與發(fā)車(chē)頻率長(zhǎng)時(shí)間呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)或者頻繁不發(fā)車(chē)的情況,尤其是部分偏線地區(qū)特別明顯,勢(shì)必會(huì)造成部分客戶(hù)貨源的流失,最終形成了一個(gè)惡性循環(huán),在業(yè)務(wù)量和搬家物流運(yùn)輸成本上成為了一個(gè)不可避免的問(wèn)題。
對(duì)于單線路搬家而言,貨量不足明顯會(huì)造成虧損的。而對(duì)于多線路的長(zhǎng)途搬家公司企業(yè)而言,如果僅僅只是一條線路不發(fā)車(chē)看似對(duì)于搬家物流企業(yè)而言表面上是無(wú)多大的區(qū)別,但是所謂城門(mén)失火殃及池魚(yú),長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)造成一定的負(fù)面影響,所以在這里面,如何有效控制搬家物流的運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸配載能力則是最好的方式之一。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)等合理安排,直線狀態(tài)的是較好的搬家線路配載。裝車(chē)要求則是以距離較近的,先卸的放在車(chē)尾,遠(yuǎn)的放在車(chē)前。
但是這里面的難點(diǎn)是:
時(shí)效控制
卸貨時(shí)間,卸貨質(zhì)量以及貨物的實(shí)際裝載能力需要經(jīng)過(guò)合理預(yù)算。很多搬家物流企業(yè)在線路配載貨量時(shí)往往出現(xiàn)的尷尬是:要么就是出現(xiàn)兩個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的貨都沒(méi)有裝完,要么就是一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)剩余了大量的貨量最終成為一種具有挑戰(zhàn)性的難度。
質(zhì)量控制
而同線路卸貨時(shí)效及卸貨質(zhì)量也是在同線路配載中需要考核的問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)之一。如何降低因?yàn)槿藶樾敦洸划?dāng)造成運(yùn)輸破損問(wèn)題等則是重點(diǎn)。所以,同線路的配載也是降低搬家運(yùn)輸成本,避免網(wǎng)點(diǎn)都呈現(xiàn)半車(chē)配載或者不發(fā)車(chē)的問(wèn)題,合理配載提升搬家公司運(yùn)輸能力也是能夠有效提供服務(wù)的方案之一。
選擇更有利的更節(jié)省的車(chē)型:
“對(duì)于許多短線搬家公司而言,大部分搬家企業(yè)都是一條線路一輛負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢涇?chē)用來(lái)保證運(yùn)輸?shù)恼_\(yùn)行。
旺季,經(jīng)常性的出現(xiàn)供不應(yīng)求,運(yùn)力不足的情況下采取了加車(chē);但是淡季,由于部分長(zhǎng)途搬家公司的內(nèi)部管理模式,由于利益問(wèn)題不惜以拒絕發(fā)車(chē)或者拒絕配車(chē)的態(tài)度來(lái)完成。
那么,搬家公司則可以根據(jù)距離遠(yuǎn)近,貨量大小及需求車(chē)型適度調(diào)度車(chē)輛來(lái)完成運(yùn)輸需求。一方面對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效有所保障,另外一方面則是從各方面來(lái)降低了運(yùn)輸成本,最終實(shí)現(xiàn)共贏。當(dāng)然,如何以最低的搬家運(yùn)輸成本來(lái)做好運(yùn)輸成本預(yù)算及運(yùn)輸也是財(cái)務(wù)需要考核重點(diǎn)之一。
搬家有大票與散貨之分,你選哪一種?
“對(duì)于長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)搬家業(yè)務(wù)的門(mén)店而言,大票貨(中轉(zhuǎn)貨)由于運(yùn)輸車(chē)輛及運(yùn)價(jià)的原因,對(duì)于部分搬家企業(yè)而言似乎就如雞肋一樣,食之無(wú)味棄之可惜。吃在口里是骨頭,吐出去的似乎是肉。旺季時(shí)恨之入骨,淡季時(shí)則是欲求不滿。抬不起價(jià)格的大票貨經(jīng)常性的做不到半年或者幾個(gè)月就出現(xiàn)半路夭折現(xiàn)象。那么,業(yè)務(wù)部埋怨網(wǎng)點(diǎn),網(wǎng)點(diǎn)埋怨公司管理不當(dāng)。
那么,對(duì)于大票貨該如何處理呢?
很多熟悉搬家物流的大部分的操作是將搬家貨優(yōu)先,大票貨物則是壓在后面的狀態(tài)。但是由于部分貨物是合同物流狀態(tài),對(duì)于時(shí)效的考核則是相當(dāng)嚴(yán)格,那么就出現(xiàn)了因?yàn)檫\(yùn)輸不及時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重罰款的狀態(tài)。
所以,對(duì)于搬家公司業(yè)務(wù),在運(yùn)輸過(guò)程中,搬家運(yùn)輸物品多或者少,車(chē)輛配載安排也是需要計(jì)算的成本。最終需要計(jì)算的是:貨量小時(shí)走零擔(dān)車(chē)輛,貨量大時(shí)則可以考慮做成同線路整車(chē)或者專(zhuān)車(chē)狀態(tài),一方面降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),另外一方面則是提高運(yùn)輸時(shí)效。當(dāng)然,運(yùn)輸成本的控制重點(diǎn)問(wèn)題則是:保證車(chē)輛的裝載能力和合理安排運(yùn)輸車(chē)輛是最好的辦法之一。
更多業(yè)務(wù)與維持:
市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈,不僅限于運(yùn)價(jià)間的廝殺,而且運(yùn)輸時(shí)效,服務(wù)都是重點(diǎn)問(wèn)題之一,而業(yè)務(wù)的開(kāi)拓與維持同樣也是很多長(zhǎng)途搬家公司常常忽視的問(wèn)題之一。
問(wèn)題同樣是相當(dāng)?shù)亩啵?/span>
怎樣全方位展現(xiàn)長(zhǎng)途搬家公司企業(yè)形象?市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)查詢(xún)也是不可缺少的一部分,如何真正開(kāi)拓業(yè)務(wù)?維持好業(yè)務(wù)合作關(guān)系其實(shí)也不是一件很容易的事情。
除了以個(gè)體家庭搬家或者公司企業(yè)搬家之外,還有部分業(yè)務(wù)甚至涉及到三方、專(zhuān)線以及搬家物流企業(yè)本身的業(yè)務(wù)管理關(guān)系。也就是說(shuō),可能涉及的上下游關(guān)系在4,5層之間,層層外包之間一旦某一層關(guān)系沒(méi)有處理好,可能最終導(dǎo)致部分合作關(guān)系中斷或者結(jié)束。
而好的長(zhǎng)途搬家公司之間,物流運(yùn)費(fèi)及時(shí)返現(xiàn)或者墊付及其它方式反倒出現(xiàn)了中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)穩(wěn)定上升狀態(tài)。很多時(shí)候我們習(xí)慣于埋怨中轉(zhuǎn)的專(zhuān)線或者三方的貨物運(yùn)價(jià)過(guò)低或者要求時(shí)效高等。其實(shí)在淡季,往往是部分中轉(zhuǎn)物流的業(yè)務(wù)正好是充當(dāng)?shù)矩浟康囊环N資源之一,不容輕視。所以,在淡季時(shí)如何有效開(kāi)拓市場(chǎng)業(yè)務(wù)和維持好業(yè)務(wù)合作關(guān)系則也成為很多物流企業(yè)需要考慮的問(wèn)題之一。
其次,則是有效利用好車(chē)輛做好返程貨搬家運(yùn)輸也是辦法之一。
服務(wù)能力:
“對(duì)于很多把口號(hào)喊得響當(dāng)當(dāng)?shù)模嚎蛻?hù)至上,服務(wù)第一或者誠(chéng)信為本,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)等等,這都是服務(wù)能力的一種體現(xiàn)?口號(hào)掛在嘴邊,貼在墻上,但落實(shí)千難萬(wàn)阻。相對(duì)而言,很多商戶(hù)都是希望送貨費(fèi)用是越低越好,那么在配送過(guò)程中則需要考慮一些同線路貨物配載及合理安排配送線路,降低配送成本,大宗貨物則是出現(xiàn)近距離免費(fèi)提送貨的現(xiàn)象。在未來(lái)的過(guò)程中,大宗業(yè)務(wù)出現(xiàn)免費(fèi)提送貨實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)也是提高競(jìng)爭(zhēng)能力的手段之一。
搬家公司運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化體系
“目前,對(duì)于搬家物流企業(yè)而言,所謂專(zhuān)線長(zhǎng)途搬家公司費(fèi)用及搬家公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)幾乎就是一個(gè)空白盲區(qū)。同一個(gè)城市,同一單貨物(數(shù)量,包裝大小及發(fā),收貨人,到達(dá)同一線路)可能在不同網(wǎng)點(diǎn)短途配載收貨點(diǎn)出現(xiàn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣,且呈現(xiàn)出五花八門(mén)的狀態(tài)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)除了不一樣之外且經(jīng)常性的甚至有上漲1-2元的現(xiàn)象。那么足以可見(jiàn)部分搬家物流企業(yè)的運(yùn)價(jià)其實(shí)是沒(méi)有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的,這也往往是很多物流門(mén)店遭遇投訴或者糾紛的問(wèn)題之一,經(jīng)常性的發(fā)生則被客戶(hù)直接冠上亂收費(fèi)的標(biāo)簽。
標(biāo)準(zhǔn)化何時(shí)才能建立呢?建立不了全系統(tǒng)的,能建立細(xì)節(jié)上的標(biāo)準(zhǔn)嗎?細(xì)節(jié)上的建立不了,能暫時(shí)只建立收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上的么?
開(kāi)源節(jié)流,業(yè)務(wù)信息化
長(zhǎng)途搬家公司專(zhuān)線物流企業(yè)把網(wǎng)點(diǎn)和線路搬上好專(zhuān)線物流生態(tài)平臺(tái),拓展貨源渠道,增加收貨量。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,越來(lái)越多的發(fā)貨客戶(hù)習(xí)慣于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)尋找搬家運(yùn)輸信息,進(jìn)而聯(lián)系發(fā)貨,長(zhǎng)途搬家公司如果還固守傳統(tǒng)的線下渠道,就會(huì)錯(cuò)失大量網(wǎng)絡(luò)渠道的客戶(hù)資源。實(shí)施業(yè)務(wù)的信息化,就是讓客戶(hù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)能找到搬家運(yùn)輸企業(yè),既節(jié)省了網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用,又增加貨源,提升了收入。
降本增效,企業(yè)管理信息化
利用好長(zhǎng)途搬家公司專(zhuān)線物流生態(tài)平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)各地網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)化管控,優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理流程,降低管理成本。
比如傳統(tǒng)搬家運(yùn)輸?shù)氖止ら_(kāi)票再錄入過(guò)程,不但速度慢容易出錯(cuò),而且難以有效管控,造成物流企業(yè)效率低下。長(zhǎng)途搬家公司點(diǎn)多面廣,管理難度大,造成內(nèi)部溝通不及時(shí),監(jiān)控不到位,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,數(shù)據(jù)不能共享,無(wú)法做到同步協(xié)調(diào),使得長(zhǎng)途搬家公司專(zhuān)線得不到高水平的提高。
在長(zhǎng)途搬家運(yùn)輸平臺(tái),可以把長(zhǎng)途搬家公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)及工作環(huán)節(jié)納入到一個(gè)管理系統(tǒng)之中,有效實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)管理、財(cái)務(wù)管理、客戶(hù)管理、人員管理、訂單管理、貨款管理等,提升長(zhǎng)途搬家公司運(yùn)輸管理水平,降低管理成本。
對(duì)于中小長(zhǎng)途搬家公司來(lái)講,在當(dāng)下行業(yè)環(huán)境中如何更好地生存下來(lái)是首要的問(wèn)題,不轉(zhuǎn)型升級(jí)無(wú)論從現(xiàn)狀來(lái)看還是展望未來(lái),都是沒(méi)有出路的,是等死還是改變,答案不言而喻。
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