昆明起重吊裝公司分析國內(nèi)吊裝行業(yè)管理的弊端
昆明起重吊裝公司分析國內(nèi)吊裝行業(yè)管理的弊端
首先我們要承認一個共識:吊裝是具有一定危險性的,并不是人人都能夠去做,所以吊裝行業(yè)需要門檻,公司行為也需要監(jiān)管。對吊裝人員、公司進行管理,這是全球的通例。我國也是如此,我們對吊裝行業(yè)的管理涉及吊裝人員的管理、裝備的管理以及行業(yè)秩序的管理等等。
昆明起重吊裝公司以為:國內(nèi)吊裝行業(yè)的管理,其實是存在很多弊端的,主要體現(xiàn)在如下三個方面。
朝令夕改,企業(yè)受損。行政機構(gòu)因為更改政策,導(dǎo)致設(shè)備吊裝公司受損。這其中的一個例子就是對吊車的管理。根據(jù)我國的相關(guān)法規(guī),吊車的使用壽命在15年,但是,因為現(xiàn)實情況等原因,導(dǎo)致使用壽命縮短。例如,近兩年不少地區(qū)要求報廢國三標準吊車,引起一些吊車司機的抗議和不滿。
監(jiān)管缺位,事故頻發(fā)。從事吊裝是需要獲得相關(guān)資質(zhì)的,國內(nèi)的基本要求是兩證,即B2駕駛證和特種作業(yè)操作證。這是監(jiān)管的文件要求。實際上呢,只有文件,而沒有監(jiān)察和督查,很多偏遠地區(qū),只要不出現(xiàn)事故,并不對吊車司機的資質(zhì)進行核查,這恰恰導(dǎo)致國內(nèi)吊裝事故頻發(fā),特別是簡單的吊裝領(lǐng)域,事故率越高。
管理偏心,競爭壁壘。根據(jù)蘇州蘇安的觀察,我國對吊裝行業(yè)的管理,對國有企業(yè)和大型吊裝企業(yè)較為偏心,對民營吊裝企業(yè)和中小吊裝企業(yè),采取了放任的態(tài)度,這也是為什么事故多發(fā)生在中小吊裝公司。另外,當政府需要吊裝服務(wù)的時候,也多傾向于選擇國有吊裝公司,存在招標歧視。
昆明起重吊裝公司認為,國內(nèi)對吊裝行業(yè)的管理的發(fā)展方向是:中性管理、安全為重點、持續(xù)管理。
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